Internationale koop
Weens Koopverdrag
Het Weens Koopverdrag (CISG) omvat een regeling van materieel recht die van toepassing is op de internationale verkoop van roerende zaken, anders dan aan consumenten. Dit verdrag is in beginsel van toepassing wanneer twee partijen die in verschillende verdragsluitende landen gevestigd zijn, een koopovereenkomst met betrekking tot roerende zaken sluiten. Ook is het verdrag van toepassing wanneer naar regels van internationaal privaatrecht het recht van een verdragsluitende staat van toepassing is.
Er zijn momenteel 84 landen aangesloten bij dit verdrag. De meeste landen van de Europese Unie zijn aangesloten. Voor het Verenigd Koninkrijk geldt dat niet. Klik hier om te zien, welke landen het betreft. (http://www.cisg.law.pace.edu/cisg/countries/cntries.html)
De toepasselijkheid van het verdrag kan door partijen worden uitgesloten. De toepasselijkheid van het verdrag wordt vaak in standaardbepalingen uitgesloten, maar het is de vraag of dat wel helemaal terecht is. In de praktijk hebben partijen moeite om in te stemmen met het recht van een ander land dan van het land waarin zij gevestigd zijn. Onbekendheid met dat recht is daarvan de voornaamste oorzaak. Wanneer gekozen wordt voor het van toepassing laten van het Weens Koopverdrag, kiest men in ieder geval voor eenvormig recht dat voor alle partijen gelijkelijk geldt en dat in alle verdragsluitende partijen althans in theorie tot vergelijkbare uitkomsten zou moeten leiden.
Om de eenheid in de toepassing van de regels van het Weens Koopverdrag te bevorderen, is de CISG Advisory Council in het leven geroepen. Dit is een internationale expertgroep met een adviserende rol ten aanzien van de uitleg en toepassing van het Weens Koopverdrag.
De verkoper is volgens de regeling gehouden om de verkochte zaken af te leveren, zo nodig vergezeld van de daarbij behorende documenten. Levering moet plaatsvinden op een afgesproken datum, binnen een overeengekomen termijn of, als daar geen sprake van is, binnen een redelijke termijn.
Indien overeengekomen is dat aflevering op een bepaalde plaats dient te geschieden, dient de verkoper daarvoor zorg te dragen. Indien dat niet zo is, maar wel overeengekomen is dat het vervoer voor rekening van de verkoper plaatsvindt, vindt aflevering plaats door de goederen aan de eerste vervoerder ter beschikking te stellen. Is niet overeengekomen dat het vervoer voor rekening van de verkoper zal plaatsvinden, dan vindt aflevering plaats doordat de goederen aan de koper ter beschikking worden gesteld.
De afgeleverde goederen dienen te beantwoorden aan de overeenkomst. Dat wil zeggen dat de afgeleverde zaken dienen te voldoen aan de overeengekomen hoeveelheid, kwaliteit en omschrijving en dat ze geschikt moeten zijn voor de doeleinden waarvoor ze gewoonlijk worden gebruikt, voor een bijzonder doel dat aan de verkoper ter kennis is gebracht of overeenstemmen met een monster of model dat de verkoper aan de koper heeft aangeboden. De goederen moeten op een gebruikelijke of passende wijze zijn verpakt.
Indien de verkoper tekortschiet in de nakoming van de koopovereenkomst, kan de koper nakoming, ontbinding van de koopovereenkomst en/of schadevergoeding eisen. Blijft de kwaliteit of de hoeveelheid van de geleverde goederen achter bij de overeengekomen kwaliteit, dan kan de koper de koopprijs van de afgeleverde goederen naar evenredigheid verlagen.
De koper kan van de verkoper die tekort is geschoten in de nakoming van de koopovereenkomst, schadevergoding vorderen. Deze kan bestaan uit geleden schade en gederfde winst. De schadevergoeding mag niet hoger zijn dan het bedrag van de voorzienbare schade als gevolg van de tekortkoming.
Na ontbinding van de koopovereenkomst mag de koper een dekkingskoop doen, mits deze op redelijke wijze en binnen een redelijke termijn na de ontbinding plaatsvindt de koper kan in dat geval het verschil tussen de overeengekomen prijs en de ter zake van de dekkingskoop betaalde prijs als schadevergoding van de verkoper vorderen.
Voor de volledige Nederlandse tekst van het verdrag, klik hier.
Incoterms
Incoterms zijn in de internationale handel veel gebruikte standaardvoorwaarden die met name regelen voor wiens rekening en risico het laden, vervoeren, in- en uitklaring en lossen komen. De Incoterms zijn opgesteld door de International Chamber of Commerce (ICC).
Door met een standaardaanduiding de voor die overeenkomst geldende Incoterms te bepalen, regelen partijen dus in één klap, waar aflevering van de goederen dient plaats te vinden, op welk punt het risico voor de goederen overgaat van de verkoper op de koper en hoe de kosten van transport, verzekering, in- en uitklaring en dergelijke tussen koper en verkoper verdeeld worden.
De volgende Incoterms worden gehanteerd:
EXW Ex Works Af Fabriek
Dit zijn de voor de verkoper minst bezwarende voorwaarden. De verkoper stelt de verkochte goederen op een afgesproken plaats aan de koper ter beschikking. De koper is vanaf dat moment verantwoordelijk en moet dus voor eigen rekening ervoor zorgen dat deze geladen, vervoerd, verzekerd, uit- en ingeklaard worden. Koper moet zelf dus ook zorgen voor het opstellen van de vrachtbrief en eventuele export- of douanedocumenten. Verzekering van het vervoer geschiedt voor rekening van de koper.
FCA Free carrier Vrachtvrij tot eerste vervoerder
De verkoper zorgt voor het opmaken van de vrachtbrief, uitklaring en eventuele exportdocumenten en het laden van de verkochte goederen in een vrachtwagen. Na het laden tekent de vervoerder de vrachtbrief en zijn de goederen voor risico van de koper.
CPT Carriage Paid To Vracht betaald tot
Bij deze Incoterms verzorgt de verkoper het vervoer tot aan een door de koper aangegeven afleverpunt, inclusief uitklaring en het opstellen van eventuele exportdocumenten. De koper draagt echter het risico van het transport en zal dit op eigen kosten moeten verzekeren.
CIP Carriage and Insurance Paid to Vracht en verzekering betaald tot
Deze voorwaarden zijn hetzelfde als CPT met alleen dat verschil, dat de verkoper ook de verzekering van hert vervoer regelt en betaalt.
DAT Delivery At Terminal geleverd op terminal
Dit zijn voorwaarden die gebruikt worden bij uitvoer uit de EU. De vervoerder zorgt voor transport, verzekering uitvoer en aanlevering van de goederen op een douaneterminal in het land van bestemming. De klant zorgt voor inklaring van de goederen en transport vanaf de douaneloods.
DAP Delivery At Place geleverd op bestemming
Bij deze voorwaarden draagt de verkoper de kosten en het risico tot aan de plaats van bestemming. De koper betaalt eventuele invoerrechten en zorgt voor het lossen van de goederen.
DDP Delivery Duty Paid geleverd en rechten betaald
Anders dan bij DAP draagt de verkoper hier wel de invoerrechten in het land van bestemming.
FAS Free Alongside Ship vrachtvrij langszij schip
De verkoper zorgt voor vervoer en het lossen van de verkochte goederen aan de kade langs het schip. Ook verzorgt deze vervoersdocumenten en de verzekering tijdens het vervoer naar de kade. Eventuele uitvoerdocumenten neemt de verkoper ook voor zijn rekening.
FOB Free On Board vrachtvrij aan boord
Bij FOB gaat het risico voor de goederen op de koper over op het moment dat de goederen aan boord van het schip geladen zijn. de verkoper maakt de exportdocumenten en vrachtbrieven op, maar de koper betaalt de zeevracht en betaalt de verzekering van het transport over zee..
CFR Cost and Freight kostprijs en vracht
Bij CFR draagt de verkoper ook de kosten van nhet vervoer over zee, maar regelt de koper de verzekering van dat vervoer. Levering vindt plaats op het moment dat de goederen (per container0 aan boord van het schip gebracht zijn.
CIF Cost, Insurance and Freight kostprijs, verzekering en vracht
Bij CIF draagt de verkoper ook nog eens de kosten van verzekering van het transport over zee. Levering vindt plaats op het moment dat de goederen aan schip gehesen worden.
